Oggi come oggi nessun appassionato di auto rimane indifferente al nome GTR …Chi non l’ha sentita nominare per il suo rapporto prezzo/prestazioni che imbarazza le più blasonate supercar del mercato , Ferrari e Porsche comprese!
Ma si sa l’abitudine e’ una brutta cosa , e dopo un po anche le prestazioni del mostro Nissan diventano ordinarie… Ma tra le doti di questa auto spicca anche le propensione al Tuning ! di fatti ci e’ voluto poco per permettere ai vari preparatori del mercato mondiale di realizzare kit softuning che la portarono sui 580/600 cv semplicemente con uno scarico e una mappatura ECU plug&play .
Il proprietario dell’auto essendo un vero appassionato di elaborazioni ha deciso di optare per una mappatura personalizzata sul banco spremendo il massimo del potenziale dell’Hardware originale il risultato e’ stato notevole 620cv e 95 kg di coppia con benzina a 100 ottani !
Successivamente essendo il proprietario un Dragger occasionale ed avendo il gearbox originale , abbiamo deciso di abbassare il picco di boost e di conseguenza la coppia per salvaguardare la prima marcia , con nostro sommo piacere a discapito di qualche kg di coppia questo ha abbattuto le temperature in ingresso aspirazione guadagnando in potenza ad alti regimi e portando il risultato finale a 633 cv e 83 kg di coppia sempre con benzina 100 ottani
Il lavoro completo sull’elettronica è il seguente:
5 mappe switchabili in tempo reale dal volante ( 1 originale, 1 Valet mode, 3 mappe per benzine a differenti ottani)
implementazione del segnlale knock sul display originale (per segnalare un eventuale fenomeno di detonazione)
rimappatura TMC con miglioramento dei tempi di cambiata e launch control settato a 3700 giri
