Servizi ZOD

Rimappature centraline elettroniche di serie  con conseguenti  incrementi prestazionali ed  ottimizzazioni del consumo carburante.

Attualmente sono 2 i motivi principali per i quali le centraline di serie non sono ottimizzate al 100%

Uno di questi sta nei controlli anti inquinamento. Le limitazioni apportate dalla centralina di serie per contenere i valori di NOX CO e HC sono svariate. Per applicazioni ad uso agonistico queste possono essere rimosse, permettendo migliori performance e in molti casi anche migliorare i consumi. ( Nei diesel per esempio contrariamente a quello che molti pensano una miscela piu magra e con tempi di iniezione piu anticipati genera maggiore NOX  rispetto a una piu grassa e meno anticipata).

Il secondo motivo sta nelle varietà dei carburanti disponibili in tutto il mondo. Gli ingegneri involti nello sviluppo del software di gestione motore  devono tenere conto del fatto che questi veicoli devono pototer funzionare in maniera corretta e sicura con carburanti dai differente numero di ottani o cetani e dalle differenti velocità di fiamme generate da quest’ultimi

In un veicolo preparato la centralina motore può essere ottimizzata per l’uso specifico di un tipo di carburante con caratteristiche minime  ( esempio benzina a 98 ottani o superiore), naturalmente cio’ implica che l’uso di carburanti più scadenti  è assolutamente vietato in condizioni di pieno carico

Sviluppo di impianti elettrici ad uso agonistico ed  utilizzo di centraline da gara

Applicazioni agonistiche possono richiedere funzionalità non disponibili  su alcune centraline di serie, tipo:

  • Launch control,
  • Cambiata assistita,
  • Sistemi anti lag/Bang Bang,
  • Rev-match,
  • Mappature addizionali ,

A seconda dei requisiti di gara e dalle caratteristiche del veicolo sarà suggerito l’uso di una ECU specifica

L’esperienza maturata nell’arco degli anni ha generato una conoscenza approfondita sulla maggioranza delle centraline da gara tipo

Link , Vipec, Autronic, Hydra, Pectel, Haltech , AEM, Gems, HKS, Greddy, Turboxs, Microtec, Motec, ecc

ZOD offre ai suoi clienti un livello differente di tuning, in alternativa ai componenti aftermarket gia esistenti sul mercato offriamo parti customizzate, quest’ultime sono realizzate dai fornitori leader  del settore sotto nostre specifiche di materiali e disegno, successivamente le parti vengono trattate superficialmente usando le tecniche più avanzate (DLC, PVD, Ossidazione anodicha dura, superfinishing, lubrificanti solidi ecc ecc ) Alla fine tutte le parti vengono ispezionate , bilanciate, lucidate e selezionate prima dell’assemblaggio

Progettazione e sviluppo di autovetture ad uso agonistico, con relativa assistenza e analisi telemetrica  in pista   atte a migliorarne le performance e a personalizzarne l’assetto per le esigenze del pilota

Grazie all’esperienza maturata nei campi di gara come telemetrista e ingegnere di pista, Zod segue i suoi clienti non solo nello sviluppo dell’autovettura ma anche sui test e nelle gare in pista, ciò permette di creare un setup personalizzato dell’autovettura in tutti i suoi aspetti: Rimappature ECU  in-car rifinite per lo stile di guida e adattate nel traction control, calcolo rapportature cambio ideali, settaggi dei differenziali, settaggi delle sospensioni e della geometria dell’assetto